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Nouveau KIA Sorento

Lancé en 2002, le Sorento est un gros SUV du segment D, trop méconnu. Malgré un deuxième opus en 2009, il mène une carrière discrète sur notre territoire. Pour rester compétitif, KIA nous propose de prendre le volant de la 3e génération dans les Pyrénées-Atlantiques au départ de Biarritz.

Il est imposant ce gros bébé... La face avant est parée d'une calandre monumentale qui reprend le fameux Tiger Nose – nez de tigre – de l'ensemble de la gamme du constructeur coréen. Comme ses congénères baroudeurs, un sabot argent vient souligner le bouclier. Les optiques sont effilées et les anti-brouillards prennent une forme trapézoïdale donnant une certaine prestance à l'ensemble. Les projecteurs sont au xénon sur notre version Ultimate.

Le long profil dynamique (il mesure 4,78 m) se termine avec un béquet tandis que les vitres arrières sont sur-teintées. Des barres de toit très fines et une antenne de type aileron de requin prennent place sur le pavillon, qui bénéficie d'un toit ouvrant panoramique.

Le design arrière est sobre. On aime les feux leds ainsi que l’intégration des anti-brouillards dans le bouclier. Un autre sabot de protection est, bien sûr, présent. Ce nouveau venu est proposé en 5 teintes et ses 1950 kg reposent  sur des jantes de 19 pouces (18 sur Premium).

Ouvrons la lourde portière. On entre alors dans un habitacle clair et très bien agencé. L'espace est vraiment présent à bord. Des sièges bi-tons tendus de cuir noir et blanc nous accueillent (ceci dès le premier niveau de finition). Les passagers ne seront pas en reste avec une bonne largeur aux coudes et de la place pour les jambes. La banquette de la deuxième rangée est fractionnable 40/20/40 et se replie par l'action de deux leviers dans la malle. Le Sorento dispose de 7 places, mais, comme souvent le cas dans ce genre de véhicules, l'accès est un peu contraignant. Toutefois, une fois installé cela reste très correct.

Le conducteur dispose devant lui d'un combiné très lisible regroupant les fonctions de base et sur sa droite d'un large écran tactile multifonction. Outre les fonctions navigation ou audio, il affiche, lors de situations délicates, une vision 360° du Sorento vue de haut. Ceci grâce à 4 caméras. Vous pourrez alors manœuvrer avec précision. Mais si vous voulez éviter les petits bobos, vous pourrez utiliser l'aide au stationnement pour vous garer en créneau ou en bataille sans toucher le volant. D'autres aides à la conduite sont proposées comme la détection d'angle mort, l'alerte de franchissement de ligne ou la reconnaissance et l'affichage au tableau de bord des panneaux de limitation de vitesse. Pour le confort, la climatisation est bi-zone et les sièges sont chauffants, même à l'arrière... Dernier petit détail, si vous restez quelques secondes derrière votre Sorento, clé en poche, celui-ci détecte votre présence et le hayon électrique s'ouvre automatiquement. Le volume du coffre est de 142 litres en configuration 7 places, 605 litres en 5 places et 1662 litres si toutes les banquettes sont rabattues. Signalons une finition plus que correcte et des ajustements de matériaux irréprochable.

Sur notre marché, ce nouveau KIA est proposé avec une seule motorisation. Il s'agit du 2,2 litres CRDi Stop & Go (coupure du moteur à l'arrêt). Un peu gourmand en gas-oil, nous avons avoisiné les 9 l./100 Km, il est pardonné par sa puissance de 200 ch et son poids. Vous pourrez tout de même choisir votre mode de conduite avec le bouton Drive Mode qui permet de sélectionner un mode ECO ou Sport. Notre version d'essai disposait de la boîte automatique, mais nous avons regretté l'absence de palettes au volant. Pour maîtriser les passages de rapports, vous pourrez quand même effectuer une action +/- sur le sélecteur. Le Sorento est un véritable 4x4 et à ce titre un bouton Lock permet de verrouiller le différentiel.

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La gamme présentée en France s'articule autour de deux versions : Premium, proposée avec boîte manuelle (43 900 € , 161 gr. CO2/Km) ou automatique (45 900 € , 177 gr.). Notre version d'essai Ultimate (49 900 € , 177 gr.) est disponible uniquement en boîte automatique. Comme l'ensemble de la gamme, le Sorento est garanti 7 ans (cessible à la vente), et la mise à jour de la cartographie de navigation est gratuite durant 7 ans. Il est fabriqué en Corée.

 

Texte et Photos © Thierry ANDRE

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Le mystère des profondeurs.

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Grotte-Salle de La Verna

64560 Sainte-Engrace

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Avec ses 4 caméras la vision 360° vous assiste lors des manoeuvres.       Clés en poche, le Sorento détecte votre présence et ouvre le hayon.                                           (Vidéos KIA Motors Europe

Date de l'essai : 13/14 mars 2015

Voir l'article paru le 09/04/2015

dans  les 4 éditions de

La Tribune (PHR).  >>>

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