Coup de crayon

Bien que complètement nouvelle, cette 3e mouture garde l'ADN qui a fait le succès de sa devancière. Pour contenir son poids plume de moins de 900 kg, elle est passée par la case régime. En reposant sur une nouvelle plateforme, elle gagne 120 Kg sur la balance. Elle conserve ses atouts sportifs et ses traits fun, tout droit sortis d'un manga japonais. Les projecteurs LED s'étirent le long du capot et enferment une signature lumineuse originale. Le regard malicieux de la précédente version devient ainsi plus viril. La calandre est un peu plus verticale et le bouclier est redessiné pour donner l'effet de largeur. On regrette que le boîtier du radar adaptatif se trouve décentré sur la calandre, il aurait été plus judicieux de le placer derrière le logo. Sur son profil, long de 3,84 m, on remarque la poignée d'accès aux places arrières située sur le montant de custode. Cette partie noire mate fait le lien entre les vitres surteintées et la lunette, qui est surmontée d'un béquet. Vue de l'arrière, les feux sont quasi posés sur des hanches en trapèze lui conjurant ainsi une meilleure assise. La Swift conserve son feu de brouillard central, petit clin d’œil à la moto ? Côté garde-robe, les teintes rouge (Burning red) et bleu (Speedy blue) ont été ravivées et la peinture bi-ton permettra de nombreuses combinaisons de personnalisation. On apprécie les rétroviseurs et les boucliers peints mais, attention aux petits chocs, car ils ne disposent d'aucune protection. La mignonnette repose sur des jantes de 15'' avec enjoliveurs ou 16'' en alliage.