Si le SX4 reste au catalogue, le S-Cross sera son grand frère. Ce nouveau venu affiche un embonpoint digne des stars de la catégorie. Son capot bombé affirme sa robustesse et la grande calandre donne la touche sportive. Les optiques surdimensionnées lui assurent la touche technologique en abritant les feux diurnes. Le bas de bouclier se dote d’un sabot argent et le contour des anti-brouillards d’un élégant jonc chromé. Ses lignes, tendues sur 4,30 m, aboutissent sur les larges ailes arrière intégrant les feux. On retrouve aussi un sabot incorporant le feu anti-brouillard au centre. Des barres de toit pour le look, des protections sur les passages de roues, l’ensemble colle à l’image des crossovers compacts.
Le constructeur du soleil levant est depuis toujours un leader avéré dans le domaine du tout-terrain. Jimny et Vitara en sont les plus connus. Il y a quelques années, fruit d’une alliance avec Fiat, la marque nous proposait également le SX4, premiers pas dans la berline surélevée. Aujourd’hui, avec le S-Cross, Suzuki vient élargir l’offre en se positionnant dans le segment très convoité des crossovers. Présentation.
Deux moteurs, essence (VVT) et diesel (DDiS), de 1,6 litre et de puissance identique, 120 ch, sont là pour animer le baroudeur. Les deux motorisations sont disponibles aussi bien en deux qu’en quatre roues motrices. Le consommateur sera donc libre arbitre de son choix. Toutefois, seule la version essence pourra proposer la boîte automatique 7 rapports CVT, à variation continue, permettant de dompter votre monture avec les palettes au volant. La version classique dispose, quant à elle, d’une boîte classique 5 rapports. En version diesel, vous aurez droit à une transmission 6 rapports. On note la présence, sur les boîtes manuelles, de la fonction Auto Stop Start (coupure du moteur à l’arrêt)
Suzuki a baptisé son nouveau système de transmission intégrale «ALLGRIP ». Ainsi équipé vous oserez sortir des sentiers battus. Plusieurs fonctions au programme (sélectionnables à partir de la molette sur la console). AUTO : ce mode passe automatiquement en 4 roues motrices au moindre patinage, le reste du temps, le véhicule est entraîné par les roues avant. SPORT : S-Cross en 4 roues motrices. Le dossier de presse indique que c’est le mode idéal pour les routes sinueuses, accompagnant idéalement le véhicule en virage. SNOW : Le système gère l’adhérence optimale sur les surfaces glissantes ou enneigées. Enfin le verrouillage LOCK vous sortira de la neige ou du sable en donnant un maximum de couple sur les roues arrière (4X4).
Une ligne agréable, un équipement satisfaisant, un savoir faire maison en matière de 4x4, ce S-Cross dispose de nombreux atouts pour se faire une place de choix dans la catégorie.
Essence : De 18 990 € (Avantage) à 26 990 € (Style Auto AllGrip), Diesel : De 22 590 € (Privilège) à 27 890 € (Style AllGrip).
Texte Thierry ANDRE
Photos et vidéo Suzuki France
L’habitacle reste sombre mais quelques intentions argentées sont là pour égayer l’ambiance. Le large toit ouvrant coulissant, en deux parties, donne une lumière agréable. Les passagers seront choyés avec des sièges surpiqués au confort accru. En effet, l’espace aux genoux a été travaillé offrant plus de place aux jambes. Pour emmener toute la famille pour de longues escapades, le coffre s’ouvre sur une capacité de chargement de 430 litres, un bon point.
La planche de bord est étirée jusqu’aux contre-portes évoquant ainsi la sensation de largeur. En son centre se trouve, un peu seul, le désormais classique écran multimédia (radio GPS…). L’équipement reflète la production actuelle avec, dans le champ de vision du conducteur un afficheur indiquant les informations de consommation, le bouclage des ceintures de sécurité ou autres infos sur les capteurs de stationnement. Pour les versions 4X4, cet afficheur vous indiquera le mode de sélection choisi (à l’aide de la molette sur la console centrale). Pour la sécurité, l’ESP est de série tout comme la surveillance de la pression des pneus.
Nouveau Suzuki SX4 S-Cross
Lire l'article paru le 10 juillet 2014
dans le Journal de Tournon-Tain et dans les éditions de La Tribune (PHR) >>
Présentation : Mars 2014
