Dès la conférence de presse, le ton est donné. Frédéric Banzet, directeur de la marque affirme que C4 Aircross est une « vraie » Citroën. En effet la marque aux chevrons s’est impliquée dès le début du projet et cela se retrouve sur les lignes qui reprennent les codes actuels de la gamme. On reconnaîtra aisément cette Citroën avec ses feux leds verticaux qui cernent une large prise d’air surmontée d’une imposante calandre chromée. Le regard acéré assure une certaine confiance et donne à la face avant robustesse. Les flancs tirés et dynamiques courent jusqu’au feux arrières retombants reprenant, eux aussi, le coup de crayon maison. Il faut noter que seul les portières, le pavillon et le pare-brise sont communs à ce trio franco-japonais. Avec ses 4,34m, l’ensemble est très homogène avec des proportions équilibrées au niveau des porte-à-faux. L’empattement de 2.67m profitera à l’habitabilité. Passons à bord. Si le volant porte la marque de fabrique du constructeur français, l’ensemble de l’habitacle, notamment la planche de bord, est identique pour les trois constructeurs et respire les standards du soleil levant. Toutefois, les commandes sont bien placées et l’équipement satisfaisant. On peut noter, suivant le niveau de finition, la clim auto, l’accès et démarrage sans clé, une camera de recul, appréciée lors des manœuvres urbaines ou escapades campagnardes, ainsi qu’un système multimédia regroupant le GPS, le lecteur CD/DVD et les infos radios dont les décibels seront rendus par un caisson de basses. ABS, ESP, Airbags et autres aides à la conduite font parties de la dotation de série. Un large toit panoramique vient apporter un peu de lumière dans un habitacle peu coloré.