Sur la route

Comme l'ensemble de la gamme Volvo, toutes les motorisations, en essence comme en Diesel, sont désormais des 4 cylindres, 2 litres. Les Diesel annoncent 150, 190 ou 235 ch. et 254 ou 320 ch. en essence. La palette des moteurs est associée à l'onctueuse transmission automatique à 8 rapports. Toutefois, pour les rares récalcitrants, les blocs d'entrée de gamme peuvent bénéficier d'une boîte manuelle 6 rapports. Pour notre première boucle d'essai, on nous propose de dompter les 320 ch. de la version T6 AWD (4 roues motrices) en finition Inscription. Inutile de préciser que la puissance est au rendez-vous, malgré les 1800 kg de la bête. La direction douce et précise fait oublier l'embonpoint de la Suédoise. La consommation annoncée est de 7,4 l/100 km en usage mixte avec des rejets de CO2 de 169 g/km. Pour notre deuxième boucle d'essai, sur les splendides routes des Baux-de-Provence, nous choisissons la version Diesel de 235 ch. Toujours associé à la boîte Geartronic 8 mais cette fois-ci en berline et avec un intérieur tendu d'un superbe cuir blanc. Avec ce bloc très bien insonorisé, point de vibration, nous flânons avec sérénité grâce aux suspensions pneumatiques à l'arrière. La conso mixte annoncée est de 4,9 l/100 km mais, nous engloutirons 2 litres de plus. Confort, luxe et volupté pourront donc résumer le caractère de ces S90 et V90...