C'est le cadeau de Noël de Renault et nous ne sommes pas déçus. Le constructeur est de retour sur le segment supérieur relancé avec le séduisant Espace il y a quelques mois. Prometteuse, la nouvelle routière aura fort à faire dans son segment puisqu'elle roulera sur les plates-bandes de la VW Passat ou de la Peugeot 508. L'identité visuelle est représentée par le gros logo et des feux de jour en forme de C, caractéristiques des dernières productions (Espace, Kadjar et bientôt Mégane). Son regard affûté et son capot nervuré en disent long sur son ambition. Avec ses lignes tendues elle pourrait avoir l'audace de s’embourgeoiser. Dans sa longueur de 4,85 m, on notera que l'espace vitré représente seulement 1/3 de la hauteur de la voiture lui donnant une fluidité qui court jusqu'au coffre. Celui-ci s'ouvre sur une capacité de 608 litres avec ouverture main libre. Pour les nostalgiques, fini le hayon inauguré sur la R16 au milieu des années 60, la Talisman possède donc une malle. Pour plus de chargement, il faudra attendre la version Estate qui arrivera dans quelques mois. Dans le même registre, Renault nous précise qu'il n'y aura pas de version coupé pour remplacer l’intéressant coupé Laguna. Passons à l'arrière où s'étirent de larges feux qui, et c'est une première, restent en permanence allumés. En bas de bouclier deux enjoliveurs d’échappements chromés donnent une dernière touche de raffinement. La nouvelle grande Renault propose 10 teintes de carrosserie dont le Noir Améthyste réservé à la version Initiale Paris. Son châssis repose sur des jantes allant jusqu'au 19 pouces. Avec, encore une fois, une monte exclusive à la version Initiale Paris.